Ailettes Et Carbus - Atelier de restauration de véhicules anciens refroidis par air - Bretagne

Quel plaisir de parcourir la Bretagne à bord de Ringo !!!
800 kilomètres en 6 jours, il n'a jamais bronché, et il à même bu moins d'huile que nous de bières !!! Il a je pense bien apprécié dormir face à la mer tous les soirs tout comme nous :)
Super séjour grace à Les Routes Buissonnières / Ailettes & Carbus !!! Une équipe au top, à l'écoute et au service de ses clients grâce à qui notre road trip a été merveilleux.
Seul regret ? Ne l'avoir loué qu'un semaine ;)

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Nous avons loué Ringo pour les 20 ans de notre "petit" dernier. Pour qu'il découvre la joie de piloter un T2. Des échanges mails, en passant par l'accueil d'Aurélien et jusqu'à
ses conseils pour la prise en main le jour J, tout fut apprécié. Nous avons passé une agréable journée, malgré la pluie qui s'est invitée. Notre fils est vraiment heureux de cette expérience qui contribue à renforcer sa passion pour la mécanique et la restauration des véhicules anciens. Merci à Ailettes et Carbus.

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Location RINGO !
Nous avons loué un T2 clipper pour 4 jours pour découvrir une partie de la côte bretonne... Et quel plaisir !
Acceuil souriant et chaleureux d'Aurelien.
Après nous avoir bien expliqué les petites habitudes de Ringo ( notre combi) nous sommes partis sillonner les petites routes de Bretagne, Ringo à beau être un peu âgé il a bien assuré ! Nous avons été bien conseillé pour les endroit à voir et le debrief du retour à été très sympa...
Aurelien à eu une attention sympa, il nous a mis des jeux de société ( pour l'age de notre fille) pour occuper Camille en cas de " temps breton"...
Merci à Aurelien de nous avoir fait découvrir l'univers vw et bonne route à vous !
Fred, Lorenza et Camille

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Bonjour
Merci beaucoup pour le travail effectué sur mon T2
Le résultat est sans comparaison.
Le freinage à retrouvé une nouvelle jeunesse et mes vitesses également c'est nettement plus agréable.
Merci pour votre accueil et votre gentillesse.
Et la passion qui vous anime

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Accueil très agréable et de bons conseils.
Travail bien fait, devis envoyés avant réalisation des travaux, rien à redire.
C'est très agréable d'avoir à faire à des professionnels décontractés et à l'écoute de nos besoins.
Je recommande, et ma cox aussi.
Au plaisir de revenir vous voir.

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Trop, c'est trop, la goutte d'eau qui fait déborder le vase!
Pour commencer, les choses que vous deviez faire:
-refixer la banquette arrière
-mettre des ceintures 3 points cf Aurélien: "je vous trouverai des ceintures trois points, c'est quand même plus sécurisant que les deux points Brésiliens"
-remettre les tôles moteur manquantes
Ce que j'ai constaté sur la Combi, attention la liste:
- pédale de frein allant au plancher (dixit Aurore: "je n'ai pas eu le temps de regarder...")
-fixation d'alternateur pas serrée
-cosses de batterie: une hs qui amorçait sur la borne de batterie, l'autre pas serrée
-faisceau d'alternateur pas conforme avec l'augmentation de puissance
-roue arrière gauche mal serrée
-fuite d'essence au niveau du filtre
-starter, d'après Aurélien, il n'a pas de volet de starter, en fait, si, et complètement bloqué.....
-plaque de vidange moteur dont la moitié des vis n'étaient pas serrées d'où fuite d'huile...
- bouchon de remplissage de boîte de vitesses pas serré du tout (je l'ai dévissé à la main), bouchon de vidange idem d'où fuite d'huile....
Vous en voulez encore, je continue car ce n'est pas fini, loin de là!
-graissage mal fait
-éclairage, du grand n'importe quoi!
-donc, feux stops ne fonctionnant pas car les deux cosses du contact sur le maître cylindre hs, et idem cosse dans le feu arrière gauche
-un seul éclairage fonctionnant à l'arrière
-feux de recul ne fonctionnant pas
Nous avons passé un après-midi à deux à faire fonctionner l'éclairage correctement
-phare avant droit fixé de travers, (Aurélien m'avait dit qu'il y avait eu un problème pour le réglage, je comprends, maintenant, c'était in-réglable!)) le gauche, dont la vitre ne tient pas!
Et, aujourd'hui, en démontant le train arrière afin de réviser les réducteurs, tambour arrière gauche rempli d'huile suite à un joint à lèvres hs et la goutte d'eau qui fait déborder le vase: cylindre de roue gauche complètement bloqué!
J'ai cru à vos beaux discours lorsque j'ai acheté ce Combi: "nous en avons marre de réparer des véhicules qui sont déjà passés chez des soi-disant pros et patati et patata....."
En fait vous n'êtes pas mieux (voir pires) que les pros que vous critiquez! Je suis écœuré par votre façon de procéder, trois mois et demi dans votre garage pour un tel résultat, vous êtes très doués.....
La seule chance que j'ai, c'est de me débrouiller en mécanique, j'imagine tout à fait ce qui arriverait avec quelqu'un qui serait obligé de faire corriger tous ces défauts chez un vrai pro, bonjour les notes de garage...
C'est vrai que j'habite loin de la Bretagne, vous savez que je ne viendrai pas vous trouver.
Pour terminer, ne changez pas de centre de contrôle technique, il semble très très très ..... compréhensif car pas mal de défauts que j'ai constaté méritaient une bonne contre visite!!

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Excellent accueil téléphonique. Réponses sympathiques à mes questions de néophyte, qui avaient pourtant peu de chance de leur apporter du business.

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Le bb est bien arrivé à la maison
Un travail d orfèvre
Il a roule comme une vrai horloge
Merci

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VW ancien fourgon à l'honneur, discussion sympathique et enrichissante, beau travail

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Accueil clientèle à revoir, un bonjour , un que puis je faire pour vous aurait été bienvenu...

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